Меня назвали в честь деда по отцовской линии, которого не стало по трагической причине недели за две до моего триумфального появления на свет. В Советском Союзе предрассудков особо не чтили, поэтому назван я был не так, как планировалось изначально- а в честь него- Михаилом.
Я мало знаю о нем: был участников ВОВ, обладал едким чувством юмора.... Но самый запоминающий фрагмент из рассказов о прошлом - похороны. Дед работал водителем в "Ритуал"е на ПАЗике. В день его похорон приехали проститься все свободные коллеги авто- колонны. Бабушка рассказывала, что автобусов было несколько десятков и они заняли всю "подкову" дороги, огибающий большой сквер на Нагорном бульваре в Москве далекого 1976 года. Говорила, что сердце вздрогнуло, когда эта колонна одновременно начала сигналить в знак скорби. А через несколько дней на свет Божий появился я...
С тех пор прошло почти 45 лет. Не знаю почему, но именно сейчас мне пришла в голову довольно интересная шальная мысль делать на базе этих автобусов автодома. Как правило, особой популярностью в РФ пользуются прицепы к авто, цепляемые на фаркоп. Стоят они от 300.000 рублей, при этом это старые модели, привезенные из Европы, 80-90 годов рождения. Более свежие модели начинаются с ценника в 500.000 и до миллиона. Но и им не менее 10-15 лет, несколько хозяев за плечами. Варианты с более-менее свободной планировкой на колесной базе автомобиля начинаются от 1 500 000 рублей и до цены хорошей квартиры.... То есть, выбора "два в одном" в нише 500-700.000 рублей в нормальном состоянии почти нет... Редко кто предлагает подобные варианты на базе микро-автобусов... Но это отдых на 1 человека, душа и кухни полноценных там не разместить...
При этом, автобус Павловского завода в возрасте 10-15 лет стоит порядка 100-200.000 рублей. Если не брать в расчет машины, работавшие на маршруте, а поискать экземпляры, возившие сотрудников на каком-нибудь богатом предприятии, то можно найти достойных работяг в хорошем состоянии и не шокирующим пробегом. Как правило, отечественный автопром не очень славится качеством. Но и прицеп, который хоть и был собран в Англии-Германии лет 30 назад, тоже скорее всего уже не настолько крепок. ПАЗики слабы по металлу кузова, хорошо гниют. Но это лечится. Есть слабые места и по агрегатам, но машина на то и есть машина, все в этом мире смертно.
В общем и целом,боле-менее живой автобус стоит в среднем порядка 150.000 рублей. Если правильно поискать, можно найти вариант с установленным и узаконенным газом, что дает экономию по топливу в 25-30% и позволяет подключить к этой системе плиту и обогреватель в салоне без дополнительных затрат... Многие автохолодильники тоже работают на газу. Для простоты эксплуатации и дальнейшей сдачи в аренду стоит перевести его после модернизации в категорию "С", которая есть у многих, по сравнению со специфической "D", предназначенной для пассажирского транспорта. Это еще стоит денег, от 50 до 100.000 деревянных.
Удалив сидения и проведя работы по отделке и утеплению салона, можно оснащать будущий дом по любому желанию, как квартиру-студию. Очень много почти новой мебели от дивана до кухонного гарнитура, а также бытовую технику можно найти бесплатно или за символические деньги на досках объявлений типа "Авито". Дешевую сантехнику можно найти в интернет-магазинах и сетевых строймагах на распродажах в конце сезона... Продается много некондиции, которая вполне устроит, ибо все-равно все это придется подгонять под специфику эксплуатации, что-то подпиливать, что-то укорачивать...
Для реализации проекта у меня есть пока не так много- помещение под мастерскую, ремонт и обустройство которой потихоньку идет. Есть отсыпанная площадка перед ней для парковки автобуса. По образованию первоначальному я автослесарь, так что теоретические знания некоторые есть.
Но работать по этому проекту одному мне было бы не интересно, да и сложно, "один в поле не воин". Хотелось бы собрать команду из тех, кто занялся бы этим ради удовольствия и самореализации в первую очередь и уже ради дохода во вторую. Я хочу сделать этот проект публичным, создать и вести группу в соцсетях и сайт, с помощью которых определять новые варианты планировок и концепцию проекта в целом. Надеюсь, в итоге это выльется в студию из группы энтузиастов, способных создать многое и постоянным прогрессом в развитии.
Речь о том, что это может быть автодом, который можно сдавать в аренду для мобильного путешествия семьей, что актуально в последнее время на ниве постковидного развития туризма внутри страны. Может быть стационарная дача для тех, кто не умеет водить автобус, место для ночлега на кемпинге, например в Крыму или любом романтическом месте на побережье любого водоема. Или участок в Подмосковье, где строить домик не совсем удобно, а временное наличие крыши над головой для проживания было бы уместным.
Попытку сделать автодом на базе ПАЗика уже предпринимало несколько человек. Чей-то опыт был удачным, чей-то не очень. Из этого иногда получались цивильные вещи, иногда самопал.
Зарубежные варианты домо-автобусов куда более успешны, но как правило это удел фанатов и маньяков подобных переделок. Стоят эти машины намного дороже заводских аналогов.
Тем не менее, я считаю эту задачу вполне выполнимой и думаю, что вполне реально создать комфортную среду для семейных путешествий за доступные средства, ориентируясь на 500.000 рублей за готовое решение "на выходе" или аренду от 1000-2000 рублей в день.
Сегодня и сейчас я ищу средства на стартовую модель для отработки реализации концепции в целом, а именно 150.000 рублей на покупку самого автобуса и еще 250.000 для приобретения материалов по доведению до ума салона и приобретению того, что не получится найти бесплатно. Итого 400.000 рублей, которые должны стать ценой вопроса- вложений. Плюс сотню на смену категории и разные непредвиденные расходы.
Поиск средств не ограничивает мои желания. Буду рад найти тех единомышленников, которым интересна эта тема и кто готов посвятить свое свобобное время созданию шедевров домостроения на базе автобусной тяги. Пишите, звоните- всем рад! 8/916/367-33-55
Вознаграждения: 1000 рублей
Каждому, кто поддержит мой проект будет предоставлено транспортное средство для семейного отдыха на сутки. Вы получите полностью подготовленный к эксплуатации автобус с действующей страховкой. Для поездок Вам потребуется категория С. Дополнительные условия и тонкости Вам будут рассказаны несколько позже.
Также автобус может быть предоставлен Вам для стационарной эксплуатации. Вы сможете выбрать один из вариантов, исходя из их фактического нахождения (несколько автобусов на территории страны в самых экзотических местах) в момент брони.
Для аренды на несколько дней стоит приобрести некоторое количество данного вознаграждения.
Комментариев пока нет